溝畑宏：日本愿持续吸引中国旅客 加强与邻国交流爱游戏- 爱游戏体育- AYX体育官方网站

2025-07-12 00:18:26

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　　再来从GDP的角度来看，在世界上大多数国家，观光产业占GDP的比例都超过10%。而当时的日本，只有6%。虽然观光产业被视为成长产业，但其实日本对它投入的力道并不大。最重要的是，这不只是经济问题，而是让地方居民自己拥有的资源能被世界认可，对地方来说，观光既是和平产业，也是能够提升他们动力的产业，是能够促进地方振兴的重要力量。所以我认为这是日本的成长战略之一。虽然目前大城市的接待能力已经渐渐建构起来，但地方的发展还不够。我认为，未来日本要再把入境观光人数提升到6000万，完全还有很大的潜力。

　　不过，我认为在过去这5到10年之间，地方的接待能力已经有了明显提升。而且现在越来越多地方机场也开始有国际航班。所以从2030年这个时间点来看，我认为地方的送客体系会越来越成熟。我们不会只是把观光集中在大阪，而是要把日本各地区串联起来，让来到大阪的旅客尽可能分流到其他地区。我认为，大阪就应该发挥枢纽（Hub）的功能。我们称大阪是“日本观光的展示窗口”，也就是说，让来到大阪的旅客，根据不同主题被引导至其他地区观光。透过大阪、东京这样的大都市发挥功能，我认为日本完全有能力达成接待6000万人次的目标。

　　我认为，这其中也包含了推动方式上的问题。在观光产业里，我们常说“三方得利”这个概念。也就是说，提供服务的一方（供应商）、旅客、以及当地居民，三方都必须感到快乐与满意，否则这样的模式是无法持续发展的。因此，我认为当地居民的理解与参与意识是不可或缺的。以我们现在在大阪推动的政策来说，我们的目标就是要针对这些课题，打造安心、安全、无压力、无缝接轨、舒适的旅游环境。例如，关于厕所问题，我们会考虑厕所设施的位置资讯、垃圾桶的设置，还有让游客可以空手旅游，将大型行李从机场直送至饭店。还有设置智慧置物柜，让旅客可以查询目前空位状况。另外，也努力避免人潮集中，像是鼓励清晨旅游、夜间旅游，在时间上进行分流；空间上也尽量疏导旅客，让他们从大阪市中心扩散至周边地区。

　　我当时担任观光厅长官时，正是从团体签证转向个人签证的那段时期，我也是主导放宽个人签证条件的人之一。此外，像是中国航班是否能飞越自卫队基地上空这类问题，当时我也推动了相关的放宽措施。我认为，签证的放宽，确实是有优点也有缺点的。放宽之后，风险也会相对增加，这是事实。但我认为，我们应该做的是：在考量优点与缺点的同时，尽量把优点扩大，把缺点风险最小化，以这样的方式去推动交流，才能真正发挥其价值。尤其是像日本这样人口减少、少子高龄化加剧的国家，如果不积极地将全球的外部资源纳入，国家的成长就会停滞不前。从这样的角度来看，我认为签证的放宽政策，应该是在审慎控制缺点的前提下，逐步推进的方向才是正确的。

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